在汽車制造業(yè)中，門鎖、車燈、電器防塵套、儀表等零部件的防塵性能直接關(guān)系到車輛在復(fù)雜環(huán)境下的運行可靠性與使用壽命。砂塵試驗箱作為人工模擬砂塵環(huán)境、精準檢測零部件防塵能力的核心設(shè)備，其穩(wěn)定運行是保障檢測數(shù)據(jù)有效性的關(guān)鍵。然而，在試驗過程中，受設(shè)備工況、環(huán)境因素或操作規(guī)范等影響，試驗中斷現(xiàn)象時有發(fā)生。若不能及時、科學地處理這類問題，不僅會導(dǎo)致檢測周期延長、成本增加，還可能因處理不當影響試驗樣品的真實性，進而誤導(dǎo)零部件的質(zhì)量評估。因此，掌握砂塵試驗箱試驗中斷的成因與規(guī)范處理方法，對汽車零部件檢測工作具有重要的實踐意義。
從試驗中斷的核心誘因來看，可分為試驗條件欠缺、容差范圍內(nèi)波動、試驗條件過度三類情況，不同類型的中斷需采取針對性的處理措施，以最大程度降低對試驗結(jié)果的影響。
一、試驗條件欠缺導(dǎo)致的中斷處理
試驗條件欠缺是指砂塵試驗箱在運行過程中，實際的砂塵濃度、風速、溫度、濕度等關(guān)鍵參數(shù)低于標準規(guī)定的允許誤差下限，無法滿足試驗要求，進而引發(fā)設(shè)備自動中斷或操作人員手動暫停試驗。這類中斷的常見成因包括：砂塵箱內(nèi)砂塵存量不足、送風機故障導(dǎo)致風速下降、溫濕度控制系統(tǒng)異常等。
處理此類中斷時，需遵循 “先排查原因，再恢復(fù)條件，最后續(xù)接試驗” 的流程。首先，操作人員應(yīng)通過設(shè)備控制面板的參數(shù)顯示界面，逐一核對中斷時的砂塵濃度、風速等數(shù)據(jù)，結(jié)合設(shè)備運行日志，判斷是單一參數(shù)不達標還是多參數(shù)異常。若為砂塵存量不足，需按照設(shè)備說明書要求，補充符合標準的試驗用砂（通常為 SiO₂含量不低于 90%、粒徑符合 GB/T 10485 規(guī)定的干燥砂塵），補充過程中需關(guān)閉送風機，避免砂塵飛揚污染設(shè)備部件；若為風速不達標，需檢查送風機的電源連接、皮帶松緊度及過濾網(wǎng)清潔度，清理過濾網(wǎng)灰塵或更換損壞的皮帶后，重新啟動風機并測試風速，直至達到標準范圍。
在恢復(fù)試驗條件后，需先讓設(shè)備空載運行 30 分鐘，待各項參數(shù)穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)且波動幅度符合誤差要求后，再將試驗樣品重新放入試驗箱內(nèi)。續(xù)接試驗時，應(yīng)從參數(shù)達標時刻開始計時，而非從中斷時刻直接續(xù)接，以確保后續(xù)試驗過程完全符合標準條件，避免因前期參數(shù)不足影響整體試驗數(shù)據(jù)的準確性。
二、容差范圍內(nèi)波動導(dǎo)致的中斷處理
容差范圍內(nèi)的中斷是指試驗過程中，設(shè)備的關(guān)鍵參數(shù)雖出現(xiàn)短暫波動，但波動幅度仍在標準規(guī)定的允許誤差范圍內(nèi)（如砂塵濃度允許 ±5% 的偏差、風速允許 ±0.5m/s 的偏差），此類中斷多由電網(wǎng)電壓短暫波動、設(shè)備傳感器瞬時信號干擾等因素引起，屬于非故障性中斷。
對于這類中斷，無需對試驗條件進行調(diào)整或?qū)υ囼灅悠愤M行處理。根據(jù) GB/T 2423.37 等相關(guān)試驗標準規(guī)定，容差范圍內(nèi)的中斷時間可計入整體試驗持續(xù)時間，操作人員只需在設(shè)備參數(shù)恢復(fù)穩(wěn)定后，直接重啟試驗程序即可。但需注意，在重啟前需記錄中斷發(fā)生的時間、中斷時的參數(shù)波動值及恢復(fù)時間，形成完整的試驗記錄，以便后續(xù)對試驗數(shù)據(jù)進行追溯與分析。若同一試驗周期內(nèi)容差范圍內(nèi)的中斷次數(shù)超過 3 次，即使單次中斷在容差內(nèi)，也需排查設(shè)備是否存在潛在故障（如傳感器穩(wěn)定性下降），避免頻繁波動影響試驗的連續(xù)性。
三、試驗條件過度導(dǎo)致的中斷處理
試驗條件過度是指試驗箱的實際參數(shù)超出標準規(guī)定的上限，如砂塵濃度過高、風速過大，或溫度、濕度遠超試驗要求，這類情況可能導(dǎo)致試驗樣品過度受損，影響檢測結(jié)果的公正性，甚至損壞設(shè)備內(nèi)部部件，因此必須立即中斷試驗。
處理此類中斷時，首要任務(wù)是停止設(shè)備運行，切斷砂塵供給與送風機電源，防止過度條件持續(xù)作用于樣品。隨后，操作人員需取出試驗樣品，按照試驗標準要求對樣品進行外觀檢查與性能測試，判斷過度條件是否造成樣品特性損壞（如防塵套密封性能失效、儀表內(nèi)部進塵短路等）。若樣品已出現(xiàn)不可逆損壞，需廢棄該樣品，更換新的同批次、同規(guī)格樣品重新開展完整試驗，且重新試驗前需徹底排查過度條件的成因 —— 如砂塵濃度過高可能是砂塵供給閥故障，需檢修閥門控制模塊；風速過大可能是變頻器參數(shù)異常，需重新校準變頻器參數(shù)，確保設(shè)備恢復(fù)正常工況。
若經(jīng)檢測，過度條件未對樣品特性造成損壞，或樣品損壞可通過修復(fù)（如清理儀表內(nèi)部少量浮塵）恢復(fù)至初始狀態(tài)，則可在調(diào)整試驗條件至規(guī)范范圍后，繼續(xù)使用該樣品完成試驗。但需在試驗報告中詳細說明過度條件的發(fā)生時間、參數(shù)超標值、樣品檢測結(jié)果及修復(fù)過程，確保試驗數(shù)據(jù)的透明度與可追溯性。
四、后續(xù)保障與專業(yè)支持
若通過上述方法處理后，砂塵試驗箱仍無法正常運行，或操作人員無法判斷中斷成因（如設(shè)備出現(xiàn)不明故障代碼），應(yīng)立即停止自主操作，聯(lián)系設(shè)備生產(chǎn)廠家的專業(yè)技術(shù)人員進行檢修。以北京雅士林儀器為例，作為專業(yè)的試驗箱生產(chǎn)企業(yè)，其不僅可為客戶提供符合 GB、IEC、ISO 等國際標準的砂塵試驗箱，還配備了 24 小時技術(shù)支持團隊與完善的售后服務(wù)體系。客戶遇到設(shè)備故障時，可撥打電話咨詢，廠家技術(shù)人員會通過遠程指導(dǎo)排查問題，若需現(xiàn)場維修，也可在約定時間內(nèi)上門服務(wù)，確保設(shè)備盡快恢復(fù)正常運行，減少對檢測工作的影響。
砂塵試驗箱試驗中斷的處理需遵循 “分類處置、規(guī)范操作、數(shù)據(jù)可溯” 的原則，操作人員需熟悉不同中斷類型的成因與處理流程，同時重視設(shè)備的日常維護保養(yǎng)，才能最大限度降低中斷概率，保障汽車零部件防塵檢測工作的高效、精準開展。
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